安全技术防范工程质量体系规范 (一 ) 1 总则 1.0.1 为了加强浙江省从事安全技术防范工程设计、 施工、维护企业的安全技术 防范工程质量的管理工作， 促进行业自律， 保证安全技术防范工程建设质量， 根 据 GB/T 19001-2008《 质量管理体系要求》，结合浙江省安全技术防范行业发 展的实际，制订本行业规范。 1.0.2 本行业规范适用于浙江省从事安全技术防范工程设计、施工、维护企业。 1.0.3 本行业规范符合 GB/T19001-2000《质量管理体系要求》的有关精神。 1.0.4 浙江省安全技术防范行业协会内企业除应执行本规范外， 尚应执行国家和 地方现行相关标准、规范的规定。 1.0.5 本行业规范与《浙江省安全技术防范行业资信等级评定管理办法》，《安 全技术防范工程设计、施工、维护规范》配合使用。 2 使用范围 本规范适用于已加入和正在加入浙江省安全技术防范行业协会
近些年来,随着航空事业的迅猛发展,各地航站楼建筑的规模也不断扩大,平面尺寸动辄几百米甚至上千米。这类建筑一般底层采用钢筋混凝土结构,屋盖则采用钢结构。按照《混凝土结构设计规范》的有关规定,混凝土框架结构伸缩缝的最大间距为55m,按照《钢结构设计规范》的有关规定,纵向温度区段长度为220m。受功能限制,这种超大航站楼难以严格按照上述要求执行。本文中笔者将现场调研及查阅目前有代表性的几个超大航站楼的设计情况进行了汇总,在总结基础上对设缝提出一些自己的看法,并介绍了几种可行的设缝方法。
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