先进复合材料热压罐共固化技术的低成本工程 以热压罐成型技术为主制造的 航空先进复合材料 结构件在各类 飞机 制造上都不同程度进入 了批量生产阶段， 有的型号已生产了数百架份的先进复合材料结构件， 并经过了十多年的使 用考核，为进一步扩大先进复合材料在飞机上的应用提供了实用的工程经验。 但我们必须清 醒看到， 先进复合材料的制造成本居高不下、 批产中质量的不一致性、 对先进复合材料特性 缺乏足够的认识等仍然是阻碍先进复合材料在飞机上扩大应用的主要因素， 这也是我国航空 先进复合材料与先进国家航空复合材料应用差距巨大的问题所在。 因此，立足现有的热压罐 法，如何降低其制造成本是我们的当务之急， 如选用工艺特性优良的树脂体系、 国产辅助材 料的采用、成型模具的结构优化以及过程细节的严格控制等， 都可以在降低制造成本的同时， 明显的提高制件的合格率。本课题针对先进复合材料共固化技术成型的产品，从材
世界领先的工业气体公司——空气产品公司近日在波音公司位于华盛顿州埃弗里特的全新777X复合材料机翼中心成功安装了一套先进的供氮系统。通过该系统,大量氮气将被充入全球最大的热压罐,为波音新型777X商用机的大型碳纤维复合材料机翼的成型和加固工艺提供所需的惰性气氛和快速增压的环境。该公司先进的氮气供应系统包括了3个容量为15000加仑的液氮储罐以及一个蒸汽喷射水浴式汽
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