钢筋混凝土 T梁计算 一 . 设计资料 1. 跨径：标准跨径 l b=20.00m,计算跨径为 L=19.50m 。 2. 桥面净空： 0.5+净 8+0.5m 3. 设计荷载：公路—Ⅱ级 4. 材料： T梁为 C30混凝土； 铰缝为 C30细骨料混凝土； 桥面铺装采用 10 cm C30 混凝土及 5 cm沥青混凝土； 栏杆及护栏底座 C30混凝土。 5. 设计依据、参考书及使用程序 （1） 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 ； （2） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 ； （3） 《公路工程技术标准》 （4） 《桥梁工程》 （5） 桥梁博士网络版 二 .构造型式及尺寸 见 11-12 页图纸 三．内力计算 采用新规范计算，主要计算弯矩及剪力的影响。程序内力计算结果见 11-12 页。 采用桥梁博士计算，计算各相关系数取值如下：
本文以国道某钢筋混凝土简支T梁桥加固项目为工程实例,通过建立Ansys有限元模型与研究成果的钢筋混凝土T梁的钢板-混凝土组合加固简化公式进行对比分析,并进行了加固后荷载试验效果验证。试验结果表明：简化公式计算结果和数值分析结果偏差在5%之内;加固后结构关键截面抗弯承载力提高42%,刚度提高约40%,应变校验系数为0.29-0.84之间,挠度校验系数为0.32-0.89之间,结构基频实测值比计算值高52.9%-62.4%,该方法对钢筋混凝土T梁桥提升结构刚度及承载能力效果良好。
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