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更新时间：2026.04.11
北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程 施工组织设计 第 1页 第 1章 编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 北京市地铁五号线投资有限责任公司下发的北京地铁五号线公 路一环至大羊坊高架区间结构段工程招标文件； 1.1.2 《北京地铁五号线工程公路一环高架桥》施工图； 1.1.3 招标文件中要求执行的国家、北京市及有关部委现行的技术标 准、施工规范、规程及验收标准； 1.1.4 对现场的实地考察。 1.2 编制原则 1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据， 紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。 1.2.2 采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 1.2.3 合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确 保工期目标实现。 1.2.4 严密组织影响整个工程工期的关键项目。 北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程 施工组织设计
乌鲁木齐市西虹路—西山路高架桥工程（二期） 第三标段施工组织设计 一、 工程概况及特点 1、 工程建设概况 1）、工程概况 （1）、地理位置 西山路位于乌鲁木齐市主城区西部， 是乌鲁木齐的 “西大门”， 西山路现状为四车道。本标段道路东起西外环路—西山互通主线 落地点，沿现状西山路向西，终点接乌奎高速公路。 （2）工程概况 本标段道路等级为主线快速路，辅道次干路。设计时速为 80 公里 /小时，辅道 50公里 / 小时，控制红线宽度 60m，设计荷载城 -A 级。主要形式为：高架桥路段横断面形式为 25.5m 高架桥快速 路，桥下中央分隔带 8m，辅道 11.5m×2m，绿化带 6.5 ×2m，人 非混行道 5×2m，绿化带 3×2m，总体断面宽度 60m。匝道断面形 式为主线 25.5m高架桥快速路， 两侧 0.5 ×2m的主线、 匝道间隙， 8×2m的高架桥匝道，桥下中央分隔带 8m，
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