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更新时间：2026.04.18
某公路挖方路基施工方法 一、挖方路基施工特点 本合同土方开挖 71万方，石方 73万方，路基最大开挖深度 35 米，一般平均开挖深度 10 米以上。挖方路基施工是本合同路基工程 中的一个重点。 在山岭重丘地区修建公路， 挖方路基常常是控制工程 进度的关键。公路建成通车后， 挖方路基地段又是养路部门养护的重 点。由于挖方路堑是由天然地层构成的， 天然地层在生成和演变的长 期过程中，一般具有复杂的地质结构。 处于地壳表层的挖方路堑边坡 施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地 貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、 落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工， 破坏了原有的山体平衡， 施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺 砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍
中铁十三局集团有限公司 第三合同段 路基工程分项施工组织设计 - 1 - 挖方路基实施性施工组织设计 一、施工项目的基本情况 本标段施工里程为 K4+540～K6+100，中间布设两座（特）大桥，路基施工路段较 短。路线在铜锣径水库南侧沿着山体半山腰及原横坪公路重叠布设， 路基断面形式以半 挖半填为主。 二、分项工程进度计划（按横道图绘制） 本标段路基以石方开挖为主。 进度计划见附表 1。 三、工程施工内容 本标段路基施工分为三段： 1、第一段： K4+540～K4+906.66 （包括半幅路基段 K4+786.66～K4+906.66右幅）； 路基土石方挖方约 5.4 万 m3。 2、第二段： K5+183.34～K5+486.66 ( 包括半幅路基段 K5+426.66～K5+486.66右 幅)；路基土石方挖方约 11.5 万 m3。 3、第三段： K6+003.34～K6+100
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