TS系列密封三维桥梁伸缩缝装置是天津市环路公路设施有限责任公司开发研制的专利产品(专利号:ZL.972190163)。其梁体采用热轧异型钢材,适用于钢筋混凝土结构的大、中、小型跨河桥、跨线桥和互通式立交桥等桥梁。具有密封防水、伸缩量大、适应桥梁三维变化、减震效果好、性能可靠、寿命长、安装简便、养护维修方便与桥梁结合造型美观等特点。
桥梁伸缩缝装置损坏原因及修复 高伟生 一 桥梁伸缩装置破坏的主要原因 !"交通量增大 特别是重型车辆不断增多,随之 车辆的冲击作用也明显变大,因此设计、施工时稍有 缺陷就成了破坏的原因。 #"设计方面原因 !有些桥梁结构,桥面板的刚 度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄, 横向联系较弱,导致桥面板变形过大;"很多设计是 将 伸 缩 装 置 的 锚 固 件 置 于 桥 面 铺 装 层 中 , 与 主 梁 ( 板)连接的部分缺乏锚固方法,在荷载作用下容易 造成开焊、脱落,而且力的分布不容易传递,微小的变 形可能演变成大的位移,最终导致混凝土粘结力的失 效;#伸缩量计算不准确:没有考虑到伸缩装置安装 时的实际温度对伸缩装置的影响等,在伸缩装置本身 不具备或很难具备调整初始位移量,以适应于安装温 度对位移的要求时,选型不当是造成伸缩装置破坏的 重要原因;$对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时没
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