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更新时间:2026.11.07
【桥梁施组】简支箱梁大桥施工组织设计

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新建铁路 XXX大桥简支箱梁施工组织设计 - 1 - XXX集团有 限公司 XX铁路项目经理部七工区 XX大桥简支 箱梁施 工技术方案 编制: XX 复核: XX 审核: XX 日期:二 0XX年 XX月 XX日 新建铁路 XXX大桥简支箱梁施工组织设计 - 2 - 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 1、施工方法 2、施工方向 3、施工部署 4、工艺流程图 四、满堂式碗扣件支架施工 1、施工方案介绍 2、满堂支架设计计算 3、模板安装 五、贝雷支架施工 1、贝雷支架布置图 2、贝雷架拼装 3、模板安装 4、贝雷架的检算 六、每跨作业时间及资源配置 1、箱梁每作业段时间计划 2、质量管理人员及职责分工表 3、主要资源计划 七、主要工序施工 1、地基处理 2、支架施工 3、支架系统预压及检测 4、支座安装 5、模板安装 6、钢筋及预应力管道安装 7、混凝土施工 8、预

铁路大桥实施性施工组织设计

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1 第一章 概 述 一、大桥工程概况: xx 大桥位于 xx 铁路中段全线最低点处(中心里程 DK71+322), 横跨 xx,是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的主跨 236m上 承式钢管砼拱单线铁路桥。 桥全长 468.2m;大桥桥跨布置为 3×24mPC 简支梁( xx 水岸) +236m上承式 X型钢管砼拱 +5×24mPC简支梁(柏 果岸)。其中主跨结构居世界同类型桥梁之首。 主跨钢管砼拱由两条拱肋组成,每肋全高 5.4m,全宽 2.5m,每肋 由 4肢Φ1000×16mm钢管并以盖板、 实腹板及 H型腹杆通过栓焊连接 而成,钢管内灌注 500号微膨胀砼, 而拱肋在横向内倾 6.5°,形成 X 形布置,拱肋中心在拱脚横向中心距 19.6m,拱顶拱肋中心距 6.156m。 拱肋轴线在立面投影为悬链线,拱轴系数为 m=3.2,立面投影矢跨比 为 1/4。两侧拱肋间采用 Φ500

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高铁大桥施工组织设计摘要
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