0 一、基本数据 1、承台尺寸： 13×13×5m 承台底标高： -3.0m 承台顶标高： +2.0m 施工常水位： +3.8m 围堰顶标高： +4.3 2 、套箱整体尺寸： 13×13×8.3 3m 套箱顶标高： +5.2m 套箱底标高： -4.0m 套箱面板厚： δ=6mm 3、侧模分顺桥向和横桥向： 面板被小肋和大肋分成 400×800的区格。 侧板竖肋：∠ 100×10， A=19.26 2cm W=25.071 3cm I=179.51 4cm 横向小肋：□ 100×100×10 横向大肋： [28b A=45.62 2cm W=356.6 3cm I=5118.4 4cm 4、钢材弹性模量： PaE 11101.2 钢材容许应力： [σ ]=170Mpa 二、荷载计算 （一）荷载分类 套箱围堰主要受到水的侧压力， 浇注混凝土时产
吴 淞 江 特 大 桥 深 水 围 堰 设 计 与 施 工 2003.7 吴淞江特大桥深水围堰设计与施工 一、 吴淞江特大桥主墩简价 二、 几种方案的可行性比较 三、 围堰的组成结构 四、 围堰受力计算 五、 围堰施工 吴淞江特大桥深水围堰设计与施工 一、 吴淞江特大桥主墩简介 吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段，全桥长878.1米，分上、下两幅，主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙，属于超五级航道，规划四级。为了使桥主跨与航道平行，保证通航宽度，该桥与吴淞江成斜交形成角度为55。，其主桥上、下两幅桥墩设置的桩号不同，相差近12m左右。四个主墩均位于
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