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更新时间:2026.04.19
钢箱梁顶推施工组织设计_secret

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1 钢箱梁顶推施工组织设计 §1、概述 xx 大桥为独塔四索面自锚式悬索桥,主跨 350m为钢加劲箱梁。单幅钢 箱梁分 A~E 和钢砼结合段共 6种类型 31个梁段,其中标准梁段 23段,标准 加厚梁段 B共 2段,标准梁加厚梁段 C共 2 段,A、E各 1段、钢砼结合段 2段(见钢箱梁节段图)。全桥共 62个节段。单幅桥钢箱梁每个标准段长 12m, 箱宽 26.1m,截面中心高度 3.470 m ,钢箱梁节段重约 170t~205t。 自锚式悬索桥的施工特点必须先安装梁后挂索。根据设计单位提供的方 案,钢箱梁安装采用多点顶推法施工, 即在主跨布置安装顶推平台和临时墩, 并在其上布置滑道,滑道顶面线型为钢箱梁制造线型,半径R= 14843.91m。 在平台上逐段焊接,用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向 前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约 16t/m。全桥

钢箱梁顶推箱型导梁设计与施工

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南京某互通立交上跨沪宁高速公路施工过程中,为减少对沪宁高速公路行车的干扰,设计推荐采取顶推法架设钢箱梁。顶推施工技术发展的过程中,为了提高顶推桥梁跨越能力,采用了多种措施,其中对导梁进行优化设计是重要的措施之一。导梁设置在主梁的前端,目的是减少主梁的最大悬臂长度,从而减小主梁前端在顶推施工过程中的内力兼作导向作用。

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钢箱梁顶推法施工组织设计
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