西安至铜川高速公路渭河特大桥中的四跨连续钢箱梁部分，采取钢管支墩与“321型”贝雷架的临时支架系统进行架设。对三、四排单层贝雷架进行详细的力学检算对比，后者的强度与刚度能满足施工要求而且更安全。
高架桥被越来越多地用于高铁车站与站外道路的联络线.因其一般为曲线形式,其钢箱梁架设不仅要受到线形控制,还须考虑车站建筑的限制,使架设难度加大.以某市高铁站站前广场高架桥工程项目为依托,考虑到该工程特点,采用钢管柱墩与梁组合来搭设钢箱梁架设用的临时支撑体系,并简单介绍了该支撑体系的布置形式和设计过程,不仅为该工程的成功建设提供了技术指导,也为今后类似工程提供了参考.
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