江西省高速公路规划图 .... 江西省高速公路网布局规划目标是： 形成以南昌为中心， 连通各市县、 全面 打通与相邻省份高速主通道的高速公路网， 基本实现省内 4小时、省际 8小时经 济圈，县（市）基本半小时进入高速公路网络，实现纵贯南北、承东启西、覆盖 全省、通达四邻的高速公路网。 到 2007年，江西省高速公路通车里程超过 2000公里，到 2010年达到 3000 公里的目标。 18日，记者获悉，江西省 2020年高速公路网规划已出台。江西省 高速公路网布局规划目标是： 形成以南昌为中心， 连通各市县、 全面打通与相邻 省份高速主通道的高速公路网， 基本实现省内 4小时、省际 8小时经济圈，县（市） 基本半小时进入高速公路网络，实现纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻 的高速公路网。 .... 江西省到 2020年高速公路网布局规划为： 由国家高速公路网江西境内段 （即 “三纵四横
高速铁路在中国的发展 现代社会对交通运输速度的要求， 主要体现在旅客运输上。 旅客运输高速化已经成功唯一个世界 潮流，冲击着各国铁路运输的结构；同时刺激着各种交通运输方式改进性能、提高速度。铁路在速度 上的优势转向弱势：长途上不如飞机、短途不如汽车机动灵活。因而铁路旅客运输每况愈下，铁路一 度被沦为“夕阳产业”。为适应旅客运输高速化的潮流，重新占领失去的旅客运输市场，铁路大力提 高列车运行速度，铁路行业提高速度采用了双管齐下的策略—既有线提速和修建高速铁路。以下是我 国高速铁路的发展概况。 一、我国高速铁路建设规划： 1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为： 1.1“四纵”客运专线 （1）北京—上海：全长约 1318 公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经 济区。 （2）北京—武汉—广州—深圳：全长 2260公里，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳
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