某某高速公路各种路面结构 性能与成本情况简要对比分析 一、术语说明 PAC:大空隙排水沥青路面 SMA:沥青马蹄脂碎石路面 AC:普通密级配沥青混凝土 HVA:高粘度沥青添加剂 高模量抗车辙添加剂 SBS改性:传统常规改性沥青方案, 使用 SBS改性剂对普通沥青制备改性沥 青。 二、背景说明 在我国高速公路的表面层 (上面层),我国当前应用最为广泛的路面结构形 式(混合料类型)是 AC13和 SMA13,绝大多数采用 SBS改性沥青。 PAC排水沥 青路面在国内尚处于推广阶段,需要专用的添加剂( HVA),技术要求较高。 对中面层,目前的重载高速公路中有约 30%使用改性沥青、且在初次投资 充足条件下有逐渐常规化的趋势和必要性, 主要是解决此前占据高速公路大修主 导因素( 80%高速公路沥青路面大修都是因为车辙问题)的车辙病害,因为中面 层在路面总车辙病害中发生的变形占到 50%左右。加强
序号 类型 适用范围 优点 1 强夯 于房屋、仓库、油罐、工业设备、公路、铁路、桥梁、机场跑道 、港口码头等工程的地基加固,适用于碎石土、砂土、低饱和度 土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土、素填土等。高饱和度的粉土 与粘性土应谨慎采用。 1、施工程序及装备简单、适用面广、节 省材料(钢、木材、水泥)等,易于掌握 、快速、经济、效果显著等优点。 2.单从经济效果比较,强夯法处理地基费 用比桩基便宜 2~4倍; 2 内夯沉管灌注 桩(即夯扩 桩) 1、持力层上覆盖为松软土层,没有坚硬的夹层。 2、持力层顶面的土质变化不大,桩长易于控制。 3、水下桩基工程。 1、该桩具有设备简单、施工方便、操作 简便、造价低廉等优点。 2、与钻孔灌注桩相比,施工工艺简单, 速度快,无排污困扰。 2 振动沉管灌注 桩 适用于一般粘性土、淤泥或淤泥质土、砂土及人工填土等土。成 桩长度可达 25m,桩径可达 60mm。振