人民铁道报2013年12月7日报道:经过近5年的施工建设,中部腹地湖南连接壮乡广西的第一条快速铁路———衡柳铁路衡阳东至永州段12月5日开始试运行,为这条铁路正式开通运营做最后准备。衡柳铁路起点为京广高铁衡阳东站,终点为柳州站,全长497.9 km,设联络线与京广线衡阳站相连,其中湖南境内长183 km,为客货共线双线Ⅰ级电气化铁路。衡柳铁路于2009年4月开工建设,2012年12月线路铺通,2013年6月份进入联调联试阶段。衡柳铁路客运设计时速200 km,建成通车后将成为湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道,乘坐动车组从衡阳到柳州仅需2个多小时、从长沙到桂林仅需3个多小时。
衡阳大型充电站总体方案 许继电动汽车充电设施事业部 1． 设计依据 根据衡阳大型充电站的要求， 设有 9个 40kW小型直流充电机 （含 直流充电桩及连接器），1个 80KW的中型直流充电机（含直流充电桩 及连接器），可同时满足 10辆中型车同时充电要求。 2． 电气方案 2.1 设计原则 （1）充电站能够安全、可靠的满足充电机用电的、监控用电、办 公用电的要求。 （2）充电站的主接线简单、可靠、运行灵活。 （3）本充电站为大型充电站，配电系统应考虑 10KV电压等级供 电。充电站应有两回线路供电，且互为备用。当采用电缆线路时，应 采用两根电缆组成的线路供电，其每根电缆应能承受 100%的二级负 荷。 （4）继电保护装置满足可靠性、 选择性、速动性、灵敏性的要求， 各级保护应协调配合。 (5) 充电站内控制和监控设备采用综合自动化设备。 (6) 设备选择坚持安全可靠、技术先进、经济适用的原
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