无胀缝水泥混凝土路面——1990年5月，我市对境内207国道由三级公路改建为二级公路， 面层采用水泥混凝土结构， 基层用石灰土，面层施工时，均按有关标准采用200m设置一条胀缝，建成后跟踪观测， 发现在胀缝处的断板、唧泥、隆起、破碎等破损率达到20％。
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