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更新时间:2026.04.26
现有预应力梁式桥的缺陷(楼庄鸿)

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1 现有预应力混凝土梁式桥的缺陷 楼庄鸿 (交通部公路科学研究所) (2003年) 摘 要 本文论述了当前预应力混凝土梁式桥存在的两大缺陷, 一是跨中 下挠,二是梁上裂缝。对于后者,主要叙述了斜裂缝和纵向裂缝,也涉及垂直裂 缝和底板保护层劈裂, 分析和讨论了这些缺陷产生的原因及防止方法, 最后简要 述及加固方法。 关键词 预应力混凝土梁式桥 收缩 徐变 温差 预拱度 主拉应力 斜裂缝 纵向裂缝 本文所提到的预应力混凝土梁式桥,主要是指连续梁和连续刚 构。自 20世纪 80年代末以来,我国梁式桥的发展迅速,形势喜人。 虎门大桥辅航道桥主跨 270m,于 1997年 5月建成,曾居世界首位达 一年半之久。我国已建成 240m 及以上的连续刚构 11 座,已经步入 了世界先进行列。自然,还应学习其他国家的一些先进经验,例如挪 威的 Stolma桥主跨 301m,是第一座跨径超过 300m的预

自动拦污栅在景庄水电站的应用

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河床以及渠道式水电站常常由于树枝、树叶、杂草、生活垃圾等夹带在水流中,不仅影响机组出力,危害机组安全运行,甚至造成机组报废,而且随时都可能堵塞前池拦污栅,引起溃渠事故。这已成为这类电站的一件棘手问题,在春秋两季尤为突出,以往只能用人工打捞的方式,不仅劳动强度大,而且危险性很大。经过反复试验,研制成功了自动拦污栅,由立传装置、平传装置、提升装置、控制系统和检修桥等几部分组成,采用压力控制、水位差控制和时间控制3种工作模式,每种模式都可实现手动和自动控制。在拦污栅控制系统中,共设计了过压、过水位差、电机过载、跳闸和手动提升5重保护。经过2 a多的运行,状态良好,实现了设计之初的目标。图2幅。

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