K25+240 —K25+340 路基填方试验段 一、 工程概况 K25+240—K25+340填方段全长 100米，上层为厚约 6 米的玄武岩，下 层为白系泥 +砂岩。最大填土高度为 2.7 米，填料为土 。 二、 主要工程数量 本段填方数量为 6909.85M3。 三、工期目标 计划工期 20天，自 2004年 10月 2日开工，至 2004年 10月 22日竣工。 四、质量目标 本工程确保优良。 五、安全目标 杜绝因工亡人事故，避免重伤事故。 六、施工队伍安排 七、施工准备 1、临时便道 利用既有 207国道和施工实际需求修建临时施工便道。 2、生活用房 施工队驻地办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采 用帐篷和其它简易房屋。 4、施工用水 利用民用水和汽车送水。 七、施工机械设备 施工机械见后附施工机械一览表。 八、填土路堤施工 采用机械化作业，自卸车将填料均匀地卸
关于箱涵台背回填的方案 箱涵主体施工已完成 ,准备进行台背回填工作 ,施工步骤如下 : 一、涵洞回填前概况（见附图） 。 1、箱涵长 71.49米,高 2.66米(10cm混凝土垫层 )。基坑底部宽 0.8 米 ,涵洞顶部宽 1.8米，两侧施工平台略高于涵洞顶部。 箱涵回填前示意图 2、台背回填示意图如下：箱涵分二个台阶回填，第一个台阶宽 1.5米，高 1.5米，第二个台阶宽 1 米，高 1.16米。如下图所示： K48+514 台背回填示意图 二、具体施工工艺 1、回填材料选用已经试验合格并批准使用的中粗砂。 （试验报告 见附件）。 2、首先进行基槽清理，排干积水，清除淤泥，清除台背回填范围 内的杂物和不适宜材料，挖除坡面上松散的路基土。在涵洞两端，用 袋装砂包堵筑以形成台背回填基槽。 3、下一台阶回填完毕后，再进行上一台阶的开挖，以保证回填结 合处路基土的密实度。 4、回填施工应分层
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