53 46 厚度 距中线,m 187 7 177 100 136 80 126 155 94 3 71 32 208.70 203.80 212.40 209.40 214.20 204.80 211.40 203.60 207.50 213.80 212.60 216.70 2232.2 2110.9 2189.1 2158.7 2119.7 2241.8 2126.5 2173.4 2213.3 2105.6 2178.7 2193.4 备注: 签名: 日期: 复核: 计算: 试验: 压实度,% 干密度 (不填写) 最大值 99.6 最小值 第 / 页 97.5 2.32 3.80 两个值之差 最大值 2.37 最小值 土质量 含水率,% 最大值 干土最大值 <0.34.80 最小值 盒号 盒质量 ,g 锥体砂质量,g 780最大值 830 最小值 灌砂后筒 +砂质量 ,g 4150
台墙背回填压实度质量控制 罗小明 ( 一公司子靖高速公路 N-2 合同段项目部试验室 ) 摘要 :本合同段(子靖高速公路 N-2 合同段)长 9.5 公里,全线桥梁、涵洞、通道、挡墙众多,有较大的回填工作量 . 本文从材料选用、机械设备、施工工艺等方面对如何控制台墙背回填压实度予以分析。 关键词 :台墙背 回填 压实度 质量控制 由处一公司承建的子洲至靖边高速公路为国道主干线( GZ35)青岛至银川陕西省 境内的重要组成部分,本标段位于陕北黄土高原北部,毛乌素沙漠南缘,属大理河河谷 地貌,为内陆干旱、半干旱气候区,冬寒夏热,春季多风沙 .本标段( N-2 合同段)长 9.5 公里,全线桥梁、涵洞、通道、挡墙众多,有较大的回填工作量。回填是对桥台、 涵洞、通道、挡墙侧等易遭水侵袭的部位采用水稳定性好的材料填筑压实。台墙背回填 的压实度是道路工程施工质量的重要技术指标,是影响道路内在质量、使
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