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更新时间:2026.04.18
石灰土台背回填

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8%石灰土台背回填 台背回填务必在梁板安装完成并经监理工程师认可后方可进行。 台背回填范围内压 实度要求由下至上均达到 95%。 1、基础回填及台后场地平整 台背回填之前先将桥台基坑回填至原地面标高,这部分属于基坑回填, 该部分按基 坑回填方法进行,压实度不小于 90%。然后清理台背回接触面的淤泥、杂物、软土、松 散土等并压实,与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。当压实度在 90%以上时方可 进行台背灰土回填场地进行清理并且压实。 2、台背回填范围 台背回填顺路线方向长度, 顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m;底部距基础内缘不 小于 2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的 3~4 倍;涵洞填土长度每侧不应小于 2 倍孔 径长度。 3、灰土拌和 回填材料使用 8%的石灰土, 采用集中拌和法拌制灰土, 拌和场地选择在土场或结构 物台背附近进行回填材料配制加工,以便于运输。 先将回填材料按试验所

顶进桥涵顶进后背的设计与施工

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1 天兴洲长江大桥北岸引桥配套工程 巨龙大道立交桥施工与方案检算 摘要:本文以天兴洲长江大桥北岸引桥配套工程 巨龙大道立交桥为例论述了在铁路既有线下顶进桥 涵的顶进后背及线路架空的检算与施工。 关键词:后背 挖孔桩 施工 检算 1、工程概况: 天兴洲长江大桥北岸引桥配套工程巨龙大道立 交桥位于京广线 K1175+145处。本工程在既有 12米框 架北侧顶进一孔 5米框架,在其南侧顶进一孔 12m和 一孔 5m框架,形成一座孔跨布置为 5m+12m+12m+5m 的中桥。新增三孔分别从线路西侧顶入既有路基就 位,顶进部分下穿京广线和阳逻电厂专用线, 共计三 股道。顶进前必须先将京广线和阳逻电厂专用线三股 道同时架空。 2、顶进后背的设计与施工 预制框架顶进阻力主要为框架底与土体间(滑 板)的滑动摩擦力, 另外框架开始滑动时存在最大顶 力。顶进后背后土体的被动土压力为克服顶进阻力的 反力。后

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