横向止档在自动车钩上,横向止档在自动车钩上知识 - 工程造价

更新时间：2026.08.22

头条 横向短筋

其它钢筋中输入计算。

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基于Ansys有限元分析软件对设计的橡胶横向止档进行结构分析和刚度计算,表明改进后的结构满足设计要求。通过刚度测试试验对有限元计算的刚度进行验证,结果表明改进后的横向止档结构设计合理,产品刚度满足设计要求。

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动车组的车钩缓冲装置高速动车组的车钩缓冲装置是用来连接列车中各车辆的部件，用于传递和缓和冲击力，并且使车辆彼此之间保持一定距离的装置。按照牵引连接装置的连接方式，可分为自动车钩和非自动车钩，非自动车钩须由人工来完成车辆的连接，而自动车钩则不需要人参与就能实现连接，自动车钩又可分为非刚性车钩和刚性车钩。非刚性车钩允许两个相连接的车钩在铅垂面内有相对位移，刚性车钩不允许两相连接车钩在铅垂面有相对位移，但在水平面内允许有少许转角。刚性车钩可减小车钩间的间隙，降低列车运行中的纵向冲动，提高列车运行平稳性，降低车钩零件的磨耗和噪声，并能够同时实现车辆间的气路和电路的自动连接，所以刚性车钩又称为密接车钩。高速列车和城市地铁、轻轨车辆一般都采用刚性自动车钩。 CRH5 动车组动车车购缓冲装置引自瑞典丹娜公司 10 号车购系统，该型车购是丹娜公司为高速铁路开发的自动车购。装在动

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