为了便于与钢纤维混凝土比较 ,本文也采用了式 (1)关于抗拉强度计算模式。对表 2 中劈裂抗拉强度 试验值进行回归分析 ,得到了钢纤维橡胶高强混凝土 抗拉强度的计算式 f f rt = f rt (1 + 301734ρf ) (2) 式中 , f f rt ,f rt 分别为钢纤维橡胶高强混凝土、橡胶高强 混凝土抗拉强度平均值。 本试验所采用的钢纤维长径比 lfΠdf = 55 ,对比式 (1) 和式 (2) 可知 ,在橡胶高强混凝土中 ,剪切平直形 钢纤维对其抗拉强度的影响系数αt = 301734Π55 = 0156 ,而相同条件的钢纤维混凝土中影响系数α为 0146[5 ] 。 此外 ,从表 2 可看出 ,在高强混凝土中掺入橡胶粉 后使基体高强混凝土的劈裂抗拉强度下降了 14189 % ,而运用式 (2) 可推算出同时掺入橡胶粉和钢 纤维的高强混凝土达到基体劈裂抗拉强度时
[客专城际 ] 沪杭高铁跨石大路转体拱桥成功合龙 转载请注 明出自 地铁族 ditiez u.com, 本贴地 址:htt p://ww w.diti ezu.co m/thre ad-107 488-1- 1.html 中央政府门户网站 www.gov.cn 2010 年 08月 07日 来源：新华社 8月 7日，桥梁转体成功，实现成功对接。技术人员正进行现场勘测。当日，沪杭铁路客运 专线（沪杭高铁） 杭州段跨石大路桥转体桥顺利实现转体合龙， 标志着沪杭铁路客运专线工 程取得决定性的胜利。 沪杭铁路客运专线跨石大路转体桥主跨 160 米，单个转体桥梁重量达 1.68 万吨。沪杭客专转体拱桥建设应用了 5 项中国自主创新技术，克服了精度高、技术新， 地质复杂等难题，实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破。新华社记者 黄宗治 摄 8月 7日，大桥转体前，工程技术人员校正偏转指针。新华社记
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