仅供个人参考 不得用于商业用途 车轮结构完全由车轮直径,轮辋,轮毂尺寸,毂辋距,辐板形状,轮缘踏面 外形所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特殊意义。 一、 直 径 车轮直径对其本身及整个车辆都有较大影响。一方面车轮直径越大, 车辆重心越高,车辆的动力性能越差。另一方面,增大车轮直径,可以降 低轮轨的接触应力,降低车轮磨耗速度,增加车轮的热容量,提高踏面制 动热负荷的承受能力。因此车轮直径大小应根据车辆情况综合确定。但总 的来说,车辆轴重越大,车轮直径应越大,以提高车轮的热容量和增加轮 轨的接触面积,减少踏面损伤和磨耗。另外,车轮直径的取值还应注意规 格的标准化系列问题,以利于车轮制造和检修。目前我过货车车轮直径大 多为 840mm,特殊货车车轮直径为 915。 二、轮 辋 轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。 当轮对运行在曲线上时, 外侧车轮 轮缘靠近钢轨,内侧轮缘远离钢轨。只有内侧车轮踏
1 桥梁钢结构基础知识讲座 一、常用钢材 1、结构钢牌号说明,对应标准 GB221-2000《钢铁产品牌号表示方 法》。 如:Q345qC Q-屈服强度; 345-屈服强度 345MPa(当δ≤16mm时,其屈服强度大小与牌号 数值相同。板厚增加,强度降低,例如 Q345C钢,当δ>63mm时, 其屈服强度只有 315MPa); q-桥梁用结构钢; C-质量等级为 C级。 钢材质量等级共有 A、B、C、D、E 5 个级别,A级最低, E级最 高,主要表现在钢中有害杂质 S、P含量的多少,耐冲击温度的高低。 如: AKV(纵向 )Q345A、B级钢,+ 20℃,34J; AKV(纵向 )Q345C级钢, 0℃,34J; AKV(纵向 )Q345D级钢,— 20℃,34J; AKV(纵向 )Q345E级钢,- 40℃,34J。 2、结构钢的屈强比 即钢材的屈服强度与抗拉强度之比, σs/