环岛东路立交工程主要服务于横琴口岸,为横琴口岸的主要进出口。由于横琴口岸的24小时通关要求,施工期间的临时交通组织则尤为重要。科学、合理地进行交通组织设计,将施工的影响降至最低。
· 2011年 第 7 期（总第 242 期 ） TRANSPORT STANDARDIZATION．20 11，ISSUE 7（No.242） 1 引言 我国自改革开放以来 ，城市化进程加快 ，城市 空间快速拓展 ，城市人口不断增加 ，交通需求呈几 何级数快速增长 ，而道路却无法完全按需同步建 设，或超前或滞后 ， 交通供需水平具有阶段性特 征，是一个不断发展 、变化的过程 。因此 ，在不同 的城市发展阶段 ，交通组织方案必须与时俱进 ，实 时调整 ，通过科学合理组织交通流 ，达到均衡交通 负荷 、提高路网运输效率的目的 。 2 城市交通发展阶段及特征 在城市的开发建设和管理过程中 ，城市交通遵 循着 “道路交通设施大建设 →交通需求迅速增长 → 交通拥堵 →交通供需动态平衡 ”等四个发展阶段 。 城市建设初期 ，基础设施先行 ，成批的道路交 通设施建成后 ，道路交通容量增幅明显 ，交通
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