为解决隧道施工辅助斜井单、双车道选择以及斜井轮廓尺寸方面的问题,通过对行车限定速度、错车时车辆通过情况进行模拟,以数学推导的方法,分析单、双车道的通过能力,研究斜井内的断面布置。认为单、双车道斜井的通过能力相差极大,当通过斜井开辟隧道施工工作面较多,计算施工高峰期总车流量大于单车道斜井最大通过能力时必须采用双车道;同时通过对单、双车道断面布置中的车辆外形、各种间隙、人行道、管路、水沟等尺寸的研究,提出了单、双线斜井轮廓尺寸。
以流域面积分别为1 km2和1.5 km2的重庆市某老城区作为实例,计算分析比较了三种截流井在雨天实际合流截流工况下的实际截流量,并比较了雨天实际截流工况与设计值的差异,同时提出了污水截流井在设计计算优化方面的工程建议。
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