6月12日，我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道——天津西站至天津站地下直径线盾构隧道正式贯通。 在隧道贯通过程中，一条“地下蛟龙”——长60多米、足有4层楼高、总重达1，600多吨的盾构机大显身手，成功穿越了多个风险点，实现了天津西站和天津站在地下的对接。
京津城际铁路新技术讲解——3.1 面临的工程科技难题和关键技术 我国对高速铁路研究试验、工程实践，比铁路发达国家相对滞后。在系统掌握了时速160km铁路固定设施、移动装备和运输组织等成套技术的基础上，虽然通过工程试验段和连续大提速，达到了运营时速...
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