以某铁路不同墩高的8跨简支梁桥为例,基于大型有限元分析程序SAP2000,分别建立了各跨简支梁桥的未隔震模型及采用E型钢阻尼支座进行减隔震的计算模型。采用了七条实际地震波作为激励进行了动力时程响应计算并进行统计对比分析。分析结果表明,对于不同墩高的桥墩,E型钢阻尼支座的隔震效果随着桥墩高度的增大,墩底弯矩和墩底剪力的隔震率逐渐减小;采用相同参数的E型钢阻尼支座时,不同高度的桥墩隔震效果有明显差异,因此在工程设计中,针对不同高度的桥墩应采用不同参数的E型钢阻尼支座,以达到优化的减隔震效果。
简支梁桥桥面连续破损处理方案研究——文中在对某高速公路部分简支梁桥进行详细检测与调研的基础上，就“简支桥梁桥面连续破损机理与构造改善方案”进行了分析研究。着重对“桥面连续”构造在活载、二期恒载以及环境温度变化下的变形和受力进行了线弹性分析、空...
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