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更新时间:2026.04.18
浅析山区客货共线铁路桥涵设计

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本文以拉日线、兰渝线为例,通过总结山区铁路桥涵设计工作中的经验、体会,对山区铁路桥涵设计的一些规律、特点和应该注意的问题进行了分析,指出在山区修建铁路要综合考虑当地地形、地质、环境等因素,做到因地制宜,以保证桥涵布设的合理性.

关于发布时速160 km客货共线铁路桥梁通用参考图的通知

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·铁道部文件 · 关于发布部分时速 250、350 km客运专线 铁路隧道专业通用参考图的通知 经规标准 [ 2005 ]75号 各铁路局 ,铁路公司 ,高速铁路公司筹备组 ,各客运专 线筹备组 ,工程鉴定中心 ,建设投资公司 ,铁科院 ,各设 计院 ,中铁工程设计咨询公司 ,工程、建筑、通号、物资 总公司 : 为满足客运专线铁路建设急需 ,根据铁道部《铁 路工程建设标准设计管理办法 》(铁建设 [ 2004 ] 146 号文 )的规定 ,我院组织完成了时速 250、350 km客运 专线铁路隧道专业部分通用参考图的编制工作 ,现予 发布。自发布之日起使用。 各单位在使用图纸过程中如有意见或建议 ,请及 时反馈给我院。 批准使用部分时速 250、350 km 客运专线 铁路隧道专业通用参考图目录 序号 图 号 项 目 名 称 1 通隧 (2005) 0201 时速 250 km客运专线铁路

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