般都是分别从两侧引出的，并且初级绕组多标有220V字样，次 级绕组则标出额定电压值，如15V、24V、35V等。再根据这些标 记进行识别。E．空载电流的检测。(a)．直接测量法。将次级所有 绕组全部开路，把万用表置于交流电流挡500mA，串入初级绕 组。当初级绕组的插头插入220V交流市电时，万用表所指示的 便是空载电流值。此值不应大于变压器满载电流的10％一20％。 一 般常见电子设备电源变压器的正常空载电流应在100mA左 右。如果超出太多，则说明变压器有短路性故障。(b)．间接测量 法。在变压器的初级绕组中串联一个101／5W的电阻，次级仍 全部空载。把万用表拨至交流电压挡。加电后，用两表笔测出电 阻R两端的电压降u，然后用欧姆定律算出空载电流I空，即I 空：U／R。F．空载电压的检测。将电源变压器的初级接220V市 电，用万用表交流电压接依次测出各绕组的空载
这辆汽车为何老烧触点 中图分类号 : U463164 + 1 文献标识码 : B 文章编号 : 1003 - 8639 (2001) 06 - 0042 - 01 (1) 故障现象 本部一辆解放牌 CA1091 型汽车 , 起动困难 , 难以着火 , 而且起动着车以后 , 发动机 运转不稳 , 不时有熄火征兆 , 排气管有“突突” 声 , 冒黑烟。 故障判断与排除 对油路进行检查 , 油路通 畅 , 无阻塞、卡滞现象 , 怀疑化油器内油道不畅、 阻风门松旷 , 遂更换一新化油器 , 装上并调好后重 新试车 , 故障并没排除。拔出各缸高压线试火 , 均 有火 , 但火花微弱。查看分电器触点 , 触点严重烧 蚀 , 更换一新的触点 , 调好间隙后再试车 , 上述故 障现象得以缓解 , 但并没完全根除 , 发动机运转依 旧不稳 , 有金属敲击声 , 且没多久上述故障现象又
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