预应力作为一种有效的增强空心板桥梁横向连接的方式，不但易于实现，效果也非常显著。然而在现阶段，这种方法只是广泛应用于增强装配式桥梁纵向受力方面，极少有桥梁设计人员运用此种方法来对空心板进行优化设计。笔者以长期的简支空心板设计实践为基础，形成的通过施加横向预应力提高简支空心板横向连接性能的计算方法，可供同行在今后的设计中对简支空心板进行改进优化设计参考。
混凝土简支梁及空心板桥 3 混凝土简支梁及空心板桥 3.1一般规定 3.1.1 简支梁应尽可能采用预应力混凝土结构。简支梁截面形式可采用 T 形、 I 形或箱形等， 具体设计可根据桥宽、桥长、跨径等条件选择。 3.1.2 当桥梁跨径小于或等于 20m 时，可考虑采用空心板，截面形式为矩形，其孔洞可为园 形、椭圆形或八边形等。对于空心板：跨径 6m≤L＜ 10m 宜采用钢筋混凝土结构；跨径 10m≤ L≤ 25m宜采用预应力混凝土结构。 3.1.3 简支 T 梁梁中距宜选择为 1.7m～2.0m。当建筑高度不受限制时，也可进行梁格优化， 梁中距可加至 2.5m 左右，以取得较经济的效果。 T 梁预制宽度不宜小于 1.2m，现浇段宽度 不得小于 0.5m。 3.1.4 简支梁边梁均应设置外悬臂， 其长度空心板不宜小于 0.5m，T 梁悬臂宜采用 1.0～1.5m， 简支箱梁悬臂宜采用 1.5～
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