石家庄铁路运输学校工厂是创建于五十年代的国有企业，该厂占地9800平方米，建筑面积3471平方米，注册资金260万元，固定资产200余万元。经过40年的不断发展形．成了年产8万个手信号灯、200万枚施封锁、7000只充电器、800台充电机、10000多把轨距尺的生产能力。
浅谈加筋土挡土墙在石家庄铁路货迁工程中的应用 摘 要：加筋土挡土墙是在土体中加入拉筋，利用拉筋与土体之 间的摩擦力，改善土体的变形条件从而提高土体的工程特性，以达 到稳定土体的的一种路基支挡结构。由于加筋土挡土墙具有抗震性 好；节约占地，外观美观；材料消耗少，经济效益好的优点，目前 在种铁路工程施工中个，广泛被采用。本文通过对加筋土挡土墙由 的组成部分及施工工序进行了总结归纳，为今后类似工程提供了必 要的技术支持。 关键词：挡土墙，铁路货迁，拉筋 1.工程概况 为满足石家庄枢纽货运系统迁建，实现石家庄枢纽客货分离， 对京广线正定至平南段实行改建，在京广货右 dk257+665.29～ +866.53 处为实现京广货左跨滹沱河特大桥 （单线）和汊河大桥（双 线）的过度，采用路基形式通过。此段与既有京广线线间不等高且 线间距不足，地势较平阔，线路以填方通过，边坡最大高度 7.6m。 故设计加筋
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