电泵工作油冷油器采购 (测绘制作 )技术要求 1 现状介绍 #1机电泵工作油冷油器自机组投行至今已近 20年，存在如下问题： 1、冷却器热交换铜管磨损严重，造成泄漏严重； 2、冷却器热交换铜管结垢严重，垢下电化学腐蚀严重，造成多根铜管穿通引起严 重泄漏； 3、冷却器多年投入运行实践证明，冷却容量小，冷却后工作油温度偏高，特别夏 季高温季节工作油冷却后温度高更为明显，造成靠工作油工作的电泵耦合器温度高， 影响设备安全稳定运行。 基于以上事实，安排采购（测绘制作）一台电泵工作油冷油器，安装更换原电泵 工作油冷油器。 2 工作内容、范围 电泵工作油冷油器采购（测绘制作）一台。 3 技术要求 3.1 项目进行所依据的标准和规范 3.1.1 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 3.1.2 《火电施工质量验收及评定标准》汽机篇 3.1.3 《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇 3.1.4
我国已经投入运转的乙烯装置有27套,总生产能力达1467.5×104t/a,其中除惠州乙烯、扬巴乙烯、原茂名30×104t/a乙烯和一些进行了急冷油系统减黏改造的乙烯装置外,其他多套装置都表现出急冷油系统运转不良,温度、流量、黏度等实际运转参数和设计参数偏离较大,特别是急冷油塔的塔釜、塔顶温度,急冷油黏度,回流汽油量,稀释蒸汽发生量等偏离更大,使装置的能耗较高,稳定运转困难。急冷油的黏度高是急冷油系统存在的主要问题,由此派生出急冷油塔釜温低、稀释蒸汽发生量少、工艺污水量大、能耗高等弊端。改变急冷油塔设备尺寸和型式无法改变急冷油的黏度,必须从工艺流程的设计着手解决黏度问题。提出一种新的急冷油系统工艺流程,其特点包括:设置减黏塔,塔顶温度为250～300℃;设置轻燃料油汽提塔,与减黏塔一起用以控制急冷油的黏度,保持适宜的急冷油塔塔底、塔顶温度;设置盘油循环系统,回收盘油携带的热量,控制和改善急冷油塔的轴向温度分布;用急冷油产生更多的稀释蒸汽,减少中压蒸汽的消耗,减少工艺污水的排放量,节能减排。应用此工艺,在上海赛科乙烯由90×104t/a改扩建为119×104t/a工程和大庆60×104t/a乙烯节能改造项目中,均取得显著成效。
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