道路工程彩色防滑路面施工工法总结 1 前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同 规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普 通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的 使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通， 更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定 的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟 的施工工法。本工法在北京市 (友谊医院周边、宣东小区 )自行车道工程施工过 程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确 定为公司级工法。 2 工艺原理 彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双 组分改性环氧树脂混
BX 聚合物彩色防滑路面 一、关于 BX聚合物彩色防滑路面 BX 聚合物彩色防滑路面是一种基于反应性无机材料改性丙烯酸高分子聚合物的新一代 彩色路面防滑材料， 既有无机材料的刚性， 又结合了有机材料的柔性， 交联反应性聚合物使 其与沥青或混凝土基层具有永久性的结合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，绿色 环保，具有热熔涂料无可比拟的施工优越性、抗剥落性、抗裂性和旧路重涂性； BX 既可用于凸凹不平的纹理路面，也可用于平面型路面，经调整材料设计方案后还可 用于混凝土路面的彩色化涂装。 BX 聚合物彩色防滑路面是在原有的路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为 2mm-4mm，内掺的通体色彩耐磨骨料结合聚合物的柔韧性，提供给路面更好的耐磨性，路面 的耐磨性不仅来源于骨料还得益于类似沥青性能的弹性聚合物的柔韧性。 比较“撒砂法” 彩 色防滑路面， 胶砂法聚合物路面完全
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