3×20m预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计 摘 要 本设计为 3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计 要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥 为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为 12m。全桥采 用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后 计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以 边梁为例进行内力组合并进行配筋计算 ,最后进行预应力损失及后期结构截 面验算。 关键词 分离式立交桥 ,箱型梁，预应力混凝土，横向分配系数 ABSTRACT The design for the 3 × 20 meters of prestressed concrete continuous box girder separate overpass. Because a secondary road
3×20m预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计 摘 要 本设计为 3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计 要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥 为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为 12m。全桥采 用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后 计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以 边梁为例进行内力组合并进行配筋计算 ,最后进行预应力损失及后期结构截 面验算。 关键词 分离式立交桥 ,箱型梁，预应力混凝土，横向分配系数 ABSTRACT The design for the 3 × 20 meters of prestressed concrete continuous box girder separate overpass. Because a secondary road
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