泉厦高速公路扩建工程(厦门段) A6合同段 A6标首件系梁施工总结 中铁十七局泉厦高速公路扩建工程(厦门段) A6合同段项目经理部 二 OO八年七月八日 泉厦高速公路扩建工程(厦门段) A6 标首件系梁施工总结 曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格, 具备系梁施工条件。 根 据驻地办关于制定首件制的要求,决定以曾林分离中桥左 2#墩系梁作为 A6 标系梁施工的首件。 在 2008年 7月 6日下午,我部对该系进行了浇注,现将首根墩柱施工 质量控制简述如下: 一、工程概况 按照设计要求, 2#墩系梁长 5.6 米,宽 0.8 米,高度为 1.0 米,本次系 梁在设计中采用 C25混凝土,共计 4.5m3混凝土。 二、设计、规范、质量评定的要求 在施工过程中, 根据设计要求、 施工规范及检验评定标准对以下内容进 行控制。 1、钢筋加工及安装 钢筋安装质量控制内容 项次 检验项目 规定值或允
-1- 首件工程 (盖梁 )施工总结 一、工程概况 本标段的起讫桩号为 K10+480~K15+350,全长 4.87km,主要技术指标为:路基 宽度 26.0 米,桥面净宽 2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路 -Ⅰ级; 设计行车速度山岭微丘区 100Km/h。全线共有桥梁四座,分别为 K11+062.5(5×25m) 预应力砼小箱梁, Ф1.3m 墩柱 16 根;K11+404.5(4×25m)预应力砼小箱梁, Ф1.3m 墩柱 12根;K12+976.5 (10×25m)预应力砼小箱梁, Ф1.5m墩柱 36根;K14+047 (11 ×25m)预应力砼小箱梁, Ф1.5m墩柱 40根。 二、盖梁首件工程施工质量 我项目部于 2008年 12月 10日 09:30 在 K14+047大桥处组织施工力量 ,按照批复 的首件工程 (盖梁 )施工方案的要求 ,在监理组结构
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