道 路 交 通 景 观 设 计 学号: 3110603112 班级:交通 1101班 姓名:黄圳 指导老师:张丽花 公路景观设计原则 道路交通景观设计式一门新兴的应用科学, 我国对道路交通景观 设计的研究刚刚起步,因此,它在理论上的系统性、严密性,在规划 与设计方法的科学性都有待进一步研究和探讨。 公路景观环境设计是 原有景观的保护、利用、改善及对新景观的开发、创造。这仅与景观 的审美情趣及视觉环境质量有着密不可分的联系 ,公路景观设计必须 在满足道路的交通功能的前提下,根据其特定的性质和目的,结合 道路沿线的气候条件、地形地貌、生态环境等自然因素和区域的历 史文化,风俗习惯等人文因素进行综合考虑,主要要做到以下几个 方面: 1.因地制宜,减少对自然环境的破坏,即可持续发展原则。 尽量结合原有地形地貌,避免大填大挖,使公路与周围环境相 融合,避免割断生态环境空间或视觉景观空间, 要求公路
加利福尼亚州多年平均降水量不足600mm,且降水时、空分布严重不均。降水量北部高、南部低,冬、春两季降水集中而夏、秋两季显著偏少。19世纪中期的第一次淘金热潮和二战结束后的第二次经济淘金热潮,为加州注入了大批世界各地的移民。由于人口的大量增加,城市化进程的速度大大加快,灌溉农业也因此得到快速发展。随着城市生活、工业和农业需水量的大幅度增加,加州南部及沿海地区的供水危机日趋紧张。为解决严重的水资源供需矛盾,合理地进行水资源优化配置,提高水资源的利用效率,自20世纪初开始,美国联邦政府、加州政府和加州地方政府(机构)分别主持,先后兴建了7项长距离调水工程,构建了一个较为合理和完整的加州水资源配置体系。阐述了加州水资源状况和调水工程体系建设的背景,并重点对调水工程建设的基本概况进行了系统介绍。
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