针对京沪高速铁路徐州至上海段优质填料缺乏,广泛分布的下蜀黏土难以满足高速铁路路基填筑要求等技术问题,通过对下蜀黏土及其改良土工程特性的系统研究,分析了下蜀黏土填筑高速铁路路基的主要问题,提出了取用下蜀黏土填筑高速铁路路基的改良方案。
流变性软黏土的弹黏塑性边界面本构模型——基于准前期固结压力的概念并引入边界面理论，在吸取国际上具有代表性的流变本构模型优点的基础上，建立一个新的边界面弹黏塑性本构模型。该模型以引入形状参数的修正剑桥模型为边界面，采用滞后变形的概念，将滞后变形...
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