针对北京站至北京西站地下直径线工程泥水盾构施工,通过对泥浆性能研制的配比试验,提出了砂卵石条件下的最佳泥浆配比,提高并改善了泥浆的成形质量与速度,确保了环境要求。对类似工程有一定的借鉴作用。
我国在“十三五”期间，城市轨道交通建设对盾构机的需求量将翻番，城市轨道交通工程进入蓬勃发展阶段。由此，相关专业也将会涌现出大量的工程施工技术问题需要解决，特别是地铁盾构区间在施工和运营过程中沿线及周边地面的变形，造成严重的经济损失和社会影响，地铁隧道盾构区间施工中采用水泥＋水玻璃双液浆同步注浆能够较好地保持地层的稳定性，抑制施工过程中和运营期间引起的过大变形，确保地面及周边建筑物沉降在安全范围内，在特殊地质和小曲线、下穿结构及建筑物盾构区间施工中具有推广意义。
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