针对我国自主研发的PKPM系列钢结构设计软件中节点设计结果不能人为干预的问题以及其设计机制的缺陷,结合钢结构节点设计的专业特点,研发出新的适合于钢框架节点的CAD程序。程序研发采用C++面向对象的开发技术,提供了灵活的人工交互功能,不仅可以实现三维框架的全楼自动节点设计,且设计者可以合并节点、修改节点设计结果并重新校核,使得钢框架节点连接设计变得快速、简便且准确,从而提高工程效率。本文成果已以动态库插件形式作为钢结构连接设计基类库应用于PKPM系列钢结构设计软件各个模块中,取得了良好的应用效果。
PKPM-sts 做钢结构的经验集萃(一) 2010-07-22 10:57:08| 分类: 默认分类 | 标签: |字号大中小 订阅 ((不断补充补充《 05SG109-4 》(一)中未提到的内容) 1、 优化设计并非是把别人的设计拿过来,按照原设计思路死扣用钢 量(俗称“蚊子腿上剔精肉 ”),因为这样通常大幅度降低了原设计的安全度, “荷 载优化”是选取适当的荷载,应当兼顾业主对结构小幅改动的可能性,比如吊挂 灯具、功能分区重新布局。把恒载取得很小,用钢量没有减小太多,功能限制 则限制太死。优化首先考虑变化方案,简化结构传力模式和传力途径,做到大 处节省,具体到杆件节点则要放宽。如果原结构各部件安全储备相差严重时, 可以选择一个合适的安全储备标准来调整各构件型号,该加大的加大,该减小 的减小。结构安全是整体安全,个别杆件强大没啥用。 2、 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB5
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