衡重式片石砼挡土墙施工工艺 一、原理 在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进行土方 施工，挡土墙成型后， 上下墙背间有衡重台或卸荷平台， 利用部分填土重和墙身共同作用增 加稳定。 二、适用范围 多用在路肩墙，也可作路堤墙或路堑墙，基底应力要求较高。 三、施工工艺 ㈠施工工艺流程图 ㈡施工要求 浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方 可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模 板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时， 为防止砼离析，应符合下列规定： 1.从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。 2.当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、 溜管或振动溜管等设施下落； 倾落高度超过 10m 时，应设置减速装置（在串筒的不同高
一、编制说明 1.1、编制依据 1. 永安至宁化段高速公路第 13合同段《石壁滑坡设计图》 、《边坡动态设计图》 2.《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 3.《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 4. 现场调查资料。 1.2 编制范围 A13标段（ K103+210～K114+300）中的深路堑抗滑挡墙施工。 二、工程概述及主要工程数量 2.1 工程概况 永安至宁化段高速公路 A13合同段起点桩号 K103+210，终点桩号 K114+300， 线路全长 11.09km。本合同段深路堑抗滑挡墙合计 21458.5 方，采用 C20片石砼 浇注。 2.2 主要技术标准 ⑴、公路等级：双向四车道高速公路 ⑵、设计行车速度： 100Km/h。 ⑶、设计荷载：公路 -Ⅰ级 ⑷、地震烈度：Ⅵ度 ⑸、设计水位标准：路基 1/100 三、施工方案 3.1
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