怀通高速公路第 23合同段 片石砼挡土墙施工方案 第 1 页 目 录 第一章 编制说明 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 第二章 工程概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 第三章 施工组织机构及资源配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 第四章 施工方案 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 9 第五章 质量保证措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 10 第六章 安全保证措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12 第七章 工期保证措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 14 第八章 环境保护和文明施工措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 15 第九章 文物保护措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 16 怀通高速公路第 23合同段 片石砼挡土墙施工方
片石砼挡土墙 ⑴基础开挖 对于路堑边坡岩层风化破碎的地段， 采取跳槽开挖基坑、 分段浇筑的施工方 法。 ①基坑开挖前，在上方作好截、排水设施；基坑开挖时保证良好排水设施， 降低地下水位和排除因下雨造成的基坑积水，严防基坑泡水。 ②首先采用挖掘机开挖基坑。 机械开挖严格控制标高， 防止超挖或扰动土体。 机械挖土至基坑底标高以上 200～300mm，待天晴时再人工挖除，修整坑底，并 立即进行基础施工， 浇好混凝土垫层。 开挖过程中遇强风化、 中风化及微风化岩 层，采用爆破施工，但从墙壁向内 1m范围内改用人工机械开挖中风化或微风化 岩。 ③开挖时复查核对基础地质条件， 若遇到地质不良、 承载力不足的地基， 通 过设计采取措施再进行施工。 ④基坑开挖的土石方堆放再边坡稳定线以外， 堆土不得过高，以免滑坡塌方。 ⑤在开挖过程中，如遇暗浜、明沟或有机的土、杂填土、耕植土必须挖去， 并回填碎石土垫层，
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