297 LIEBHERR LG1750 (670t ) t 外 形 图 一 298 LG1750 (670t ) 外 形 图 二 299 LG1750 (670t ) Wi5/Wi6 Wi1+2 Wi4 Wi1Wi2Wi4 Wi5 Wi6 外 形 图 三 300 LG1750 (670t ) S 28 m R(m) H ( ) m 0 20 40 60 80 0 4 8 12 16 24 28 32 36 44 48 52 56 64 68 72 76 84m 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96 100mS 91 m S 84 m S 77 m S 70 m S 63 m S 49 m S 42 m S 35 m S 21 m S 56 m 主臂起升高度图一 3
本文介绍了汽车装配线传动系统的技术改造过程,文中通过对传动系统故障主要原因进行分析,针对传动系统的传动方式、结构及电气控制系统进行了重新设计,改集中驱动为桥式链和板式链分段驱动,通过电器控制实现桥式链和板式链自动同步运行,解决了装配一线传动系统频繁故障问题。提高了装备品质,降低了设备的维护费用和停线时间。
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