浅谈桥梁栏杆 摘要：桥梁栏杆的演化体现了时代的进步， 21世纪，人们期待 着桥梁栏杆的景观设计更具有现代化、个性化、人性化，同时蕴含 着民族、文化、地域的气息，从而美好人们的生活环境。 关键词：桥梁栏杆 景观设计 前 言 人与自然的和谐发展是新时代的主题，这一主题更能体现在桥 梁的美学设计要求上。近年通车的猎德大桥宛如一只巨大的贝壳屹 立于珠江之中；杭州湾跨海大桥犹如一道充满诗情画意的长虹跨越 波涛滚滚的杭州湾；世界第一大跨径拱桥——重庆朝天门长江大桥 通车时，引来过万名的观众，成为世界瞩目的重庆新地标。 “远看桥形，近看栏杆”，栏杆是桥梁的门面，是桥梁建筑美学 设计体系中重要的一部分，富有浓厚时代气息的栏杆不仅美化了城 市及周围环境，也衬托了大自然的优美景观。本文对栏杆的演化、 分类、作用和景观设计进行了简单的探讨。 1 古代桥梁栏杆 最原始的桥梁如独木桥、独石板桥、独板桥、独索桥等，是
一般情况横缝采用传力杆，是光圆钢筋，允许板块前后移动，但不允许上下移动，纵缝一般采用螺纹钢筋，他的作用就是把板 块连在一起，不允许上下、左右活动。一般横缝这样设置就是为了防止水泥的热胀冷缩，所以采用光圆的，可以前后活动，而 一般路基较窄，如果纵缝也采用光圆钢筋，那么板块可能就会分离，最终导致板块的破坏。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路 面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通 常设拉杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般 仅为 3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆） ，用道路切割机切成，深度为路面厚度的 1／3左右（路面收缩仅作 用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀
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