既有桥梁墩身植筋加固技术——通过植筋法加固田庄车站大桥既有墩身的实践，介绍了桥梁加固中植筋的施工方法以及施工技术要点，为植筋在桥梁墩身加固施工中提供了一些经验。
1 植筋在桥梁维修加固中的应用 通过省道 S333线惠东大桥的维修加固实例，简要介绍了瑞士喜利 得公司的 HY-150化学粘合剂 (植筋胶 )及其推荐的植筋新法在旧危桥维 修加固中的运用。 1、概况 省道 S333线梅县段的路线改建工程已于 20世纪 90年代初完成， 该路段内的惠东大桥作为旧危桥利用，未进行改建。随着时间的推移， 桥宽仅 7m的原桥已远远不能满足交通量不断增大的需求，况且原桥本 身也存在病害。为此，梅州市公路局决定对该桥进行扩建，要求在旧桥 旁边新建一座跨径 45m、净宽 7m的刚架拱桥后，再对原桥进行维修加固 改造。 原惠东大桥为跨径 45m的混凝土肋拱桥。主拱由 7片间距 120cm、 宽 35cm、高 110cm的肋拱组成，矢跨比为 1/5, ；下部构造为 U型桥台， 扩大基础；桥台、基础以及拱上侧墙均用片石砌筑。桥面布置为 7.0m ＋2 × 0.25m 栏杆，
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