所谓高强度钢，英文缩写 AHSS，指的是屈服强度在 500Mpa 至 1500Mpa 的钢具有很好吸能 性。它是钢铁公司应对汽车轻量化的理想方案。早在 1995 年，国际钢铁协会、美国钢铁协 会等联合提出超前钢车身概念， 采用高强度钢材所制造的车身实现更薄、 更轻的结构， 使车 身重量降低，满足轻量化的需求 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。 普通钢不言自明， 即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少 10%的车重，而铝则能减少 40%。 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。 普通钢不言自明， 即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少 10%的车重，而铝则能减少 40%。 此外，铝合金在遭遇撞击时的安全系数更高，因为其材质有非常好的吸能作用。 在引擎盖等部分应用铝合金可以减轻撞击对人身造成的二次伤害。 副车架可以看成是前后车桥的骨架 ,是前后车桥的组成
以装载量为12m3的混凝土搅拌运输车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对搅拌车的主要结构件——副车架和后支撑进行力学研究。假设在相同载重量的情况下,对目前市场上存在的几种副车架结构进行力学分析,根据分析结果,提出了一种较优方案。分析结果可作为工程设计时的参考依据。
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