主要依托新建福州—平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥建造过程中受气象、水文、地质等恶劣施工环境的影响,针对恶劣的施工条件进行研究分析,重新界定大桥施工作业条件,并确定大桥施工方案及保证措施,确保大桥建造施工安全、质量、工期,并形成一整套施工作业条件成果。
《桥梁设计理论》 蔡金标 第九讲 曲线梁桥计算理论 第-105-页 第九讲 曲线梁桥计算理论 第一节 概述 随着高等级公路和城市高架路的大量兴建， 作为道路的一部分， 桥梁的位置多由平面布 局控制， 特别是现代城市道路网， 立交设施成为分流交汇的主要手段， 曲线梁桥的建造就日 益增多。 曲线梁桥有别于直线桥的主要特性是： （1）曲线桥外边缘弯曲应力大于内边缘，而在直线桥中无此特征； （2）曲线桥外边缘挠度大于内边缘挠度； （3）曲线桥中无论恒载还是可变荷载都会产生扭矩， “弯、扭耦合”现象在曲线桥中占 重要地位。 第二节 曲线梁基本微分方程及其解答 一、基本假定 由于曲线梁桥中存在着较大的扭矩和扭转角变形， 欲把曲线梁按杆件结构力学的方法作 为纯扭转理论分析，则必须符合下列基本假定： （1）横截面各项尺寸与跨长相比很小，这样才容许将实际结构作为集中在梁轴线上的 曲线形弹性杆件来处理。 （2
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