本文采用Mike21对铁南西路2#桥附近的磨溪河河段建立二维水动力模型,模拟桥梁施工过程以及优化方案条件下,河道的流场及液位的变化,用以分析桥墩的围堰施工对河道的影响。经过对优化方案的模拟,桥墩两侧分步围堰后,河道最大流速为0. 78m/s,流速变化率140. 68%,围堰处水位雍高至3. 04m,满足有关单位对断面流速的要求,优化后的围堰方案较为可行。
东莞市篮球中心周边道路及市政工程 （II 期：含龙胜路、龙胜路节点、松山湖大道上跨金 富路节点） 龙胜路桥梁围堰 专项施工方案 建设单位：东莞市城建工程管理局 监理单位：东莞市鸿业工程建设监理有限公司 施工单位：广东中博建设工程有限公司 桥梁围堰专项施工方案 龙胜路跨河桥： 桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持 3 米以上净 距。桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号 Q1K0+240.468，与现况 军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏 70°，右幅桥梁中心桩号 Q2K0+252.55，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏 75°桥梁布跨 为 3x16.5m，半幅桥横断布置为： 0.28m栏杆+4.5m 步道+11.5m 车行道+0.6m 防 撞护栏 =16.88m。桥梁上部结构采用预制预应力简支简支空心板，梁高 0.8m，主 梁间距 1.25m，为预制
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