大跨车站开挖过程中,受浅埋近距离多洞室等复杂情况的影响,隧道围岩呈现出非线性沉降,因此这种地铁车站开挖必须实施信息化施工。通过地表监测及时掌握围岩力学状态,及时采取对策,实施动态施工,以确保隧道暗挖施工安全。
针对天津市营口道地铁车站暗挖超浅埋平顶大跨大断面风道洞室项目 ,运用大型有限元数值计算软件 (ANSYS)模拟计算大断面洞室分部开挖方式 ,进行非线性力学特性分析 ,结合施工方法和监测资料对比 ,对施工方法最优化设计 ,确保洞室围岩在开挖过程中处于最佳稳定状态。
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