钢筋布置图 受力筋：指布置在梁或板的下部 .承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的起弯筋 .吊筋 等。 怎么样区分板的受力筋跟分布筋？ 以板的开间、进深跨度区分： 如果是单项板， 那么平行于短跨方向的钢筋是受力 筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢 筋全部是受力筋。 以钢筋直径上来区分：钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋； 以布置上来区分： 正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋， 在之上垂直分布的钢筋为 分布筋， 负弯矩筋（如悬挑板 ）相反，在下的钢筋为分布筋，在之上的钢筋为受力筋。 分布筋 : 出现在板中，布置在受力钢筋的上部， 与受力钢筋垂直。 作用是固定受 力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上， 同时也能防止因混凝土的收缩 和温度变化等原因，在垂直于受力钢筋方向产生的裂缝 .属于构造钢筋。（满足 构造要求，对不易计算和没有考虑进去的各种因素， 所设
钢桥面 SMA铺装施工工法 1 前 言 钢桥面沥青铺装近几年被大量应用到桥梁建设中， 如广东虎门大桥、 江阴长 江大桥、南京长江二桥和润扬长江公路大桥等一系列着名的大桥。 除少数桥梁桥 面铺装的运营状况良好外 ,大部分桥梁的桥面铺装层都出现了车辙、开裂、推移 等病害。总结其主要病害原因有：粘结层破坏、铺装层开裂问题、脱层或者剥落 破坏、车辙。导致铺装层病害的主要原因有钢箱梁结构设计不当、 防水粘结层设 置不合理、铺装层性能不佳、铺装施工过程中细节问题、超载现象严重等等。为 此我部在施工过程中进行深入研究和大量试验， 不断改进施工工艺， 加强施工工 序质量控制，总结形成该施工工法，为类似桥梁施工提供参考。 2 特 点 采用双层防水粘结层，提高抗剪强度、改善防水效果。 相对于环氧沥青钢桥面铺装施工，成本较低，施工难度小且质量容易控制。 在防水层上面设置 3~6mm橡胶沥青砂胶，降低了桥面铺
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