深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 第五合同段 桥台 首件工程技术总结 朝阳建设集团有限公司 深圳清平高速公路第五合同段项目经理部 桥台首件工程技术总结 为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真 贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保 证总体”的质量保证体系。 为了确保我合同段内的工程质量符合要求 及技术标准，我部选择 66#墩右幅作首件工程。对施工过程中的工艺 工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工 法， 为将来建立样板工程， 以指导后续工程大规模施工， 预防后续施工生 产中可能产生的质量、安全问题。 一、工程概况 第五合同段平湖高架桥与第四合同段平湖高架桥属于同一个大 桥，本标段只有 66#桥台，承台和台身均为 C30混凝土，桥台分为左 右两幅。 二、施工人员配置 职务 姓 名 职责 项目经理 陈同初 负责全面组织、协调
拱桥组合桥台现场质量检验报告单 检验表 52 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 工 程 名 称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检 验 项 目 规定值或 允许偏差 检验频率和方法 检 验 结 果 数 据 来 源 1 架设拱圈前，台 后沉陷完成量 设计值的 85% 以上 用水准仪测量台后 上、下游两侧填土后 至架设拱圈前高程差 2 台身后倾率 1/150 吊垂线检查或量沉降 缝分离值推算 3 架设拱圈前台 后填完成量 90%以上 填土状况推算 4 拱建成后桥台 水平位移 在设计允许 值内 用经纬仪检查 预埋测点 外观检查： □ 各组成部分接触面平整。 □ 各组成部分接近桥面的顶面无错台。 质量评定 合 格 不 合 格 承包人签名： 监理工程师签名：
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