牵引变电所施工是铁路安全运行的重要保证,不仅要设计合理,同时还要保证高质量的施工,只有这样才能降低运行与维护的成本,同时有效延长变电所设备维修周期,促进铁路得到可持续发展。文章结合实际工作经验,针对当前铁路牵引变电所施工中的三个关键工序展开分析,并提出了施工过程中需要注意的要点。
高压室不停电改造既有牵引变电所施工工法 XXXX 工程 (集团 )有限责任公司 XX 铁路局建设管理中心 一、前言 随着国民经济的迅速发展和铁路建设规模的扩大， 将非电气化铁路进行电 气化改造，或者将单线电气化铁路改建成复线电气化铁路的工程多起来， 后者 涉及既有牵引变电所的改扩建。改造方法有二：其一是新建变电所，投产后老 变电所停电改造，宝成复线采用的是这种模式；其二是不另新建变电所，而是 老变电所在不停电运行状态下进行改造， 株六复线采用了这种模式。 显然第二 种方法施工难度非常大， 难就难在为了保证运营不中断， 老所不能退下来改造， 施工只能用停电点或者用有限的天窗点进行，老所改造周期长，不能与线路、 接触网同步开通。 为了解决这一难题， 成都铁路局与铁道部第二勘测设计院一起大胆地提出 用移动高压室代替原运行中的高压室， 使既有高压室退出运行停电改造的新思 路、新方法，得到了铁道部鉴
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