大西高铁开通运营以来,在牵引变电专业管理上,仍采用传统的管理模式,即供电车间担负着牵引变电所的运行管理,检修车间担负着牵引变电所的检修管理.通过一年多的运行来看,当下的管理模式存在一些弊端,未单独将高铁牵引变电所运行检修管理从普铁中脱离,造成检修车间高铁普铁一把抓,检修存在很大的盲目性.为了提高设备质量,提升专业管理水平,特提出了成立高铁变电检修小组的想法.本文着重探讨高铁牵引变电所运行检修管理的新模式,以提高牵引供电设备的管理质量.
---------------------------- 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---- 变电所运行现场管理制度(一) (一)变电所值班人员岗位责任 第一条 变电所的组织形式 变电所根据具体情况设有所长、技术负责人、班长,正、副值班 员各运行岗位。如变电所不设所长,班长职责同于所长,并同时履行 本制度中班长的职责,班长不在岗时,当值正值班员职责同于班长, 并履行本制度中正值班员职责。 为搞好变电所的工
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